本日はこちらの トヨタ ZVW30 の

車検整備・コンピューター診断をさせていただきました。

 

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このプリウスも早いもので今回が5年の2回目検査受けになります。

リフトアップして一通り点検いたします。

と同時に当店の コンピューター診断機2号 にて、

車両の全電気系統に不具合がないか診断します。

 

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診断の結果、全システム異常なく正常でOK!

 

更に、ハイブリッドバッテリーの冷却ファンを

アクティブテスト・強制駆動させて問題ないか点検・・・・

 

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その他多数の項目も診断機2号により

アクティブテスト・強制駆動させ正常に動作するかチェックします。

 

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HVバッテリー の状態も点検します。

各ブロックの電圧差異がないか等、

これもまた多数の項目をチェックします。

 

近年の車は、コンピューター制御で

エンジン・オートマ・エアコン・パワステ・ブレーキ・エアバッグ等

ほとんど動作しておりますので、

それらを点検診断するのに コンピューター診断機 が必要になります。

 

当店には、現在コンピューター診断機2号(勝手に命名)と子分がいておりますので、

プリウス等のハイブリッド車や通常のガソリン車等のコンピューター診断もお任せください。

車のエンジンチェックランプが点灯して、コンピューター診断のみの作業もOKですよ!

チェックランプの消去・故障コードの消去のみの作業もOKですよ!

 

さてさて・・・

続いて整備作業に入ります。

次はブレーキオイルの交換です。

これも コンピューター診断機 の 作業サポート が必要になります。

 

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交換前の状態ですが、熱・汚れで茶色く変色してます。

ここから、コンピューター診断機2号

作業サポートによる力を借りてブレーキオイルの入れ替え作業です。

 

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コンピューター診断機2号で車両のポンプを駆動させて

各輪ブレーキフルード交換終了後・・・

 

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交換作業によって高まってる圧力をコンピューター診断機2号

作業サポートで駆動させて圧力を開放させてブレーキフルードタンクの液面を調整して完了です。

 

続いて、オートマオイル (ハイブリッド トランスアクスル フルード)の交換に入ります。

 

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古いオイルを抜きます。前回走行距離17400キロ で交換(ワコーズ セーフティS 使用)して、

今回走行距離33400キロ ですので、

その間 16000キロ走行 でこの黒さです。

若干輪郭の淵が薄っすら赤みがありますがね~でも黒いです。

抜け終わったら、これまた当店の優秀な社員の トルコン太郎 君を呼んで

 

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前回、同様にワコーズ セーフティS を規定量を注入します。

続いて、5年がんばって履いたタイヤを交換します。

 

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だいぶ細かいヒビが入り、タイヤの肩部分もだいぶ磨り減り、

タイヤも固くなり乗り心地も悪くなった

新車から装着されてた グッドイヤー GT3 です。

さて次に履かせるタイヤですが、

流行りの転がり抵抗の少ないエコタイヤも

ピンきりにたくさんの種類があり、

かなり迷いに迷って・・・

 

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結果!・・・グッドイヤー GT3 装着です。同じかよっ!(笑)

下手に分からない他銘柄装着して燃費悪くなるなら、

実績のある物を選択です。単純な発想~・・・

やはり軽いホイールですね~レイズのTE37は・・・

 

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ホイール・タイヤ合わせて1本約12kg(家庭用計り)。

そりゃ~燃費に大きく貢献しますわな~。

交換作業はこれで終わり、

後は各調整作業をして陸運局へ検査ラインを通して車検整備完成です。

 

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この車、オイルメンテ系全て ワコーズ WAKO’S 使用と小変更で、

街乗り燃費コンスタントに30Km/L越え(メーター表示)でほぼメーカー公表値!

メーター撮影時、2500キロほど走行で平均32.5Km/Lは、なかなか優秀かと思います。

 

 

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