価格もリーズナブルで

運転席用　１２９０円（税抜き）・他席用　１２７０円（税抜き）

４点税込５３５５円　外品の両面テープ等で貼付けではないのでクオリティも高く

コスパグーードですね！！

カーボン調になってますね～。

まずは、運転席から外していきます。

シルバーのアームレストカバーを上へ引っ張り抜きます。ネジ固定も何もありません。

パワーウインドースイッチベースをこれも上へ引っ張り抜きます。これは結構しっかり入ってるのでツメ等破壊しないように慎重にコジテあげて。これもネジ固定なし。

ノーマルとG’s用のカーボン調パネルです。

ひっくり返して赤枠のネジ３箇所を外して、パワーウインドースイッチを移植します。

移植完了～これを後ははめていくだけ・・・

ハーネスカプラーをつないで、はめ込む。

完成～おおかっこいいすね～。同様に他のドアも交換。

他のパワーウインドースイッチはネジ固定ではなく、ツメで止まってるだけなのでうまく破壊しないようにコジテ移植。

全て取替完了です。スポーティに変身しましたね(^_^)v

まだ３千キロ弱走行のピカピカ新車です。

ビフォー　全体。

ビフォー　アップ１。

ビフォー　アップ２。

アフター１。

アフター２　綺麗に仕上がりました！

レックスRECSの溶剤をスロットルﾊﾞﾙﾌﾞ後方のインマニ負圧に接続して、エンジン始動アイドリングで注入開始です。注入完了後にエンジンを白煙が出なくなるまでレーシングして完了です。＋Ｆ-１フューエルワン。

後日、オーナー様がお見えになられ今まで信号の出だしで軽自動車にも負けてノッキングのような状態もあったのが、レックス施工後エンジンの低回転からの拭け上がり・レスポンスも良くなりすこぶる調子がいいとおっしゃってました。

施工する側にとっても、非常に嬉しいお言葉です。ありがとうございました。

またのご利用お待ちしております。

ドレンよりオートマオイルを抜きます。

オートマオイルがドレンより抜けきったらオイルパンを取り外します。

オイルパンの底には、鉄粉がこびり付いて磁石の部分にもてんこ盛りについております。

オイルストレーナーを取り外して・・・。

新品に交換。

オイルパンも綺麗に掃除して・・・組付けへ。

途中・最後の写真いくつか撮り忘れましたが

とっても肝心なラジエーターの下に入ってるオイルラインも綺麗に洗浄して、（この内部は細かい網目状になっており詰りやすくなっています）全て組付け後当店の最強ペアでワコーズのオートマオイルハイパーＳ HYPER SとATプラス  AT PLUSの使用して完成検査後・・・試運転へ

非常にスムーズに変速して気持ちの良い走りになりました！

ビフォー　左上部にヒビ割れ。

アフター　綺麗に入替え完了です。

ここは青い線と・・・。

ここは黄色い線と・・・長さが限られてるもんでうう～んてな。

リアのバッテリーアース線も追加で１本。本来ならここからエンジンルームまで引きたいですが、費用対効果と重量増はバツで却下。タダで気分的なもんですね。効果のほどは・・・・。

手前のファンベルトとカバーを取り外し・・・。タイミングベルト登場！

合いマークの位置を合わせて、古いタイミングベルト・テンショナー・オートテンショナーを取り外して取付部洗浄・・・

テンショナーとオートテンショナー両方とも交換します。

新品タイミングベルト・テンショナー・オートテンショナーを組付けて最後にオートテンショナーのピンを抜いて点検後に取り外したパーツを元に戻してファンベルトも新品に交換でエンジン始動で完成検査後・・・納車。

ビフォー～

アフター～綺麗に仕上がりました！

PS:インテグラお乗りのＭ様、年賀ハガキありがとうございます。

ありがとうございました。