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お客様の感想

日産 スカイライン KV36 クリーニングメンテナンス 圧送式 ATF交換 トルコン太郎
「工場から車に乗り、道路に出た瞬間からパワーが違う!エンジンのパワーがダイレクトに駆動系に伝わり、驚くほどの加速をします!工場長がおっしゃっていたようにまるで別車!これまでスカイラインのポテンシャルを生かさずに乗っていたのが悔しいです。」

トヨタ マークX GRX121 中古車 ATF交換 圧送式 トルコン太郎 × エンジンオイル交換
「まずアイドリングの音が劇的に軽減されている事に判りました。運転が非常に楽になり、それに踏み込めば強烈な加速!!友人が同じエンジン搭載の走行の少ないゼロクラウンに乗っているのですが、乗り比べで友人が「何したの?」と自身のクルマより遥かに違う走りに大変ビックリしてました。」

BMW 640i グランクーペ F06 圧送式 ATF交換 トルコン太郎 ワコーズ プレミアムS × CORE701 × ATプラス
「ATF交換後、今までよりも発進、加速が軽くなりました。そしてアクセルオフではスーっと走っていきます。ホントにエンブレが弱くなったような…。今までATでそれだけロスしていたんだなぁと感じます。帰りに名阪国道の登り坂をほんの少しアクセル踏み増しただけで加速していった時は感動ものでした。」

トヨタ ヴォクシー VOXY AZR60 中古車 燃焼室洗浄システム CCCS 施工 1AZ-FSE 直噴エンジン × WAKO'S TV-C スロットルバルブクリーナー 洗浄施工 × ATF交換 トルコン太郎 × エンジンオイル交換
「アクセルを踏んだ分だけ走るようになりました。街乗りでは、怖くて全然踏めません(笑)今まではアクセルを踏んでも、一瞬遅れて出るようなラグがあったんですが、今は踏んだ瞬間に、踏んだ分だけ加速します!エンジンの音が静かになって、滑らかに良くまわる、びっくりするほど、良く走るようになってます。乗ってて楽しいです。」

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お知らせ

ワコーズ より 新商品 オートマフルード が出ました!!

新商品 ワコーズ CVTF S-S SAFETY-S セーフティスペック オートマフルード

新商品 ワコーズ ATF T-Ⅲ TYPE-Ⅲ タイプスリー オートマフルード

 

ワコーズ製品 についての問い合わせは 0465-48-2211

 

全てのエンジンの これからの10年の為に

近年、自動車だけでなく 内燃機関全般 に 環境負荷の低減 が強く求められています。

燃費の向上、パワー向上、排ガスのクリーン化、機械寿命の延長

など、妥協することが許されません!!

 

その為、各メーカーは より良い吸気 から 燃焼を生むための吸気ポート や バルブ、

スキッシュの設計、スワール・タンブル流 の研究は 精密さ を増し、

ダイレクトイグニッション(DI)システム や 外部EGR(排気再循環)システム、

吸排気のオーバーラップ制御 による 内部EGR など、様々な制御 や 機構により、

これらの課題を解決しようとしております。

 

このように複雑・精密化した機械 や 制御によりもたされる性能 は常に一定では無く、

経年変化によって悪化して行きます。

主な要因に 汚れの堆積 摩耗などによる部品表面粗さ 形状クリアランス変化 があり、

補正制御 によって性能の「辻褄を合わせている」状態となって行きます。

 

エンジンは、全ての回転域 や 負荷域 で常に 理想空燃費条件 にありません。

信号待ち渋滞チョイ乗りなどは、暖気不十分(冷間)状態 アイドリング(極低)回転域

加速(高負荷)など空燃費としては悪い条件となります。

空燃費条件が悪いと、排気ガスに 未燃焼ガス が多くなり 汚れの堆積量 は増えていってしまいます。

特に近年の車両は、アイドリングストップ HV・PHEV などが普及しエンジンが休止する時間が

長くなっており、エンジン が 暖気不十分 である時間が長くなってきていますので、汚れが堆積しやすくなっています。

また、オイルの低粘度化 EGR(クールドEGR含む)などの多用化が進み、吸気経路 を

ブローバイ排気ガス が通ることによる 汚れも増えており、吸気ポートINバルブ燃焼室

クリーンに保ち続けるためには、これまで以上に 定期的なケアが必要 とされています。

 

WAKO’S ワコーズ Synergy FM テクノロジー!!

タイプが異なる2つの FM (摩擦調整剤)を組み合わせ、その相乗効果により飛躍的に性能を向上させるテクノロジー

 

King Of WAKO'S

WAKO’S ワコーズ フラッグシップモデル

CORE503 コア503 詳しくはこちら

脇阪寿一監督のインプレッション

 

ワコーズ4CR-SR 詳しくはこちら

4CR-SR対4CR 比較の記事はこちら

脇阪寿一監督のインプレッション

 

S-FV・S 詳しくはこちら

 

 

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