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お客様の感想
ダイハツ コペン L880K トルク感重視の走りで・・・ 圧送式 ATF交換 トルコン太郎
「凄いを超えて恐ろしいです。もうマニュアルモード固定でのレスポンスはMT車かと。これはれっきとしたチューニングだと思います。僕の体感では過去に無限のコンピュータを入れた時のVTEC機を思い出すほどの感動でした。高速の巡航も少しのアクセルオンで十分な速度に達しましたし、アイドリング時の振動は減りましたし、また乗るのが楽しみになりました。」
日産 スカイライン KV36 定期メンテナンス プラグ交換 × イグニッションコイル交換 × エンジンオイル交換 4CR
「昨日は、お世話になりありがとうございました。やはり4ＣＲの威力は凄いですね！空ぶかしから違いましたが、走行時、特に低速域のトルク感が増しました。さらにエンジン音が静かになり、以前に乗ったレクサスのよう(^^)。スピード感がまるで違うので、違う車に乗っているようです。」
トヨタ エスティマ GSR50W ワコーズ スペックアップケア へ ATF 交換 トルコン太郎 × クーラント交換 パワークーラント施工 × PAC-P パワーエアコンプラス 施工
「無事に自宅に着きました。片道4時間かけてドライブした甲斐がありました。アクセルオンと加速のラグがかなり少なくなり瞬発力が凄いです。街乗りでは変速が早くなり変速ショックも少なくなりました。高速では追い越し加速の瞬発力がヤバイです。いつもの感覚で加速、スピードメーターで確認するとプラス30キロ！！ 慌てて減速しました。」
スバル レガシィ BH5 ワコーズ WAKO'S SP- 4（スーパープロフォー） ブレーキフルード交換 × RECS レックス施工 × PAC-P パワーエアコンプラス 施工
「今回のインプレッションですが、SP-4 良いですね〜。いつもと同じようにブレーキを踏むと停止線の5m手前で止まりました（笑）ブレーキを踏んだ時のフカフカ感も無くなり良い感じです。」
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皆様には、大変ご迷惑をお掛けしておりますが、ご理解のほどと、出来ましたら余裕のある対応をお願い致します。
ワコーズ製品 についての問い合わせは 0465-48-2211
お知らせ
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全てのエンジンの これからの10年の為に
近年、自動車だけでなく 内燃機関全般 に 環境負荷の低減 が強く求められています。
燃費の向上、パワー向上、排ガスのクリーン化、機械寿命の延長
など、妥協することが許されません！！
その為、各メーカーは より良い吸気 から 燃焼を生むための吸気ポート や バルブ、
スキッシュの設計、スワール・タンブル流 の研究は 精密さ を増し、
ダイレクトイグニッション（DI）システム や 外部EGR（排気再循環）システム、
吸排気のオーバーラップ制御 による 内部EGR など、様々な制御 や 機構により、
これらの課題を解決しようとしております。
このように複雑・精密化した機械 や 制御によりもたされる性能 は常に一定では無く、
経年変化によって悪化して行きます。
主な要因に 汚れの堆積 や 摩耗などによる部品表面粗さ や 形状、クリアランス変化 があり、
補正制御 によって性能の「辻褄を合わせている」状態となって行きます。
エンジンは、全ての回転域 や 負荷域 で常に 理想空燃費条件 にありません。
信号待ちや渋滞、チョイ乗りなどは、暖気不十分（冷間）状態 や アイドリング（極低）回転域、
加速（高負荷）など空燃費としては悪い条件となります。
空燃費条件が悪いと、排気ガスに 煤 や 未燃焼ガス が多くなり 汚れの堆積量 は増えていってしまいます。
特に近年の車両は、アイドリングストップ や HV・PHEV などが普及しエンジンが休止する時間が
長くなっており、エンジン が 暖気不十分 である時間が長くなってきていますので、汚れが堆積しやすくなっています。
また、オイルの低粘度化 や EGR（クールドEGR含む）などの多用化が進み、吸気経路 を
ブローバイ や 排気ガス が通ることによる 汚れも増えており、吸気ポート や INバルブ、燃焼室 を
クリーンに保ち続けるためには、これまで以上に 定期的なケアが必要 とされています。
WAKO’S ワコーズ Synergy FM テクノロジー！！
タイプが異なる２つの FM （摩擦調整剤）を組み合わせ、その相乗効果により飛躍的に性能を向上させるテクノロジー
King Of WAKO'S
WAKO’S ワコーズ フラッグシップモデル
ワコーズ製品 についての問い合わせは 0465-48-2211
