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お客様の感想

レクサス LS600hL UVF46 中古車 動力・伝達系メンテ ATF交換 × デフオイル交換 × トランスファーオイル交換 × エンジンオイル交換 ×  PAC-P パワーエアコンプラス 施工
「巨体のLSがアクセル踏まなくてもよく転がり、その結果、静粛性に加え蓄電に繋がり、電気走行が増え燃費も1.5キロ程著明に伸びました。加速も一般道では、全開踏み込めません(笑)特に高速乗って追い越し前後の中間加速は、ロケットみたいにかっ飛んで強烈な別世界の快楽です。定期的な手入れの必要性を実感しました。」

ホンダ オデッセイ アブソルート RB1 燃焼室洗浄 CCCS 施工 K24A DOHC i-VTEC エンジン
「事前に話した通り、低・中速域でのトルク感の無さは間違いなく改善されてました。レッドゾーンまでの吹け上がりも早くなったと思います!路面状況もあろうかと思いますが、2回ほど一速からの加速時にホイールスピンを久々にしました(笑笑)素晴らしいチューニングであると思います。」

レクサス LS460 USF40 中古車 伝達系メンテ ATF交換 トルコン太郎 ATストレーナー交換 × デフオイル交換 ×  PAC-P パワーエアコンプラス 施工
「高速道路でのキックダウンからのシフトアップは力強さと滑らかさを感じられました。アクセルを離してからの転がりも、スムーズな感じを受けました。一般道では、シフトアップの間隔が短くなってスムーズにシフトアップしていきます。停止に向けてのシフトダウンは、格段に変化が見受けられ、一速づつ規則正しくギアがシフトダウンします。」

ダイハツ コペン L880K トルク感重視の走りで・・・ 圧送式 ATF交換 トルコン太郎
「凄いを超えて恐ろしいです。もうマニュアルモード固定でのレスポンスはMT車かと。これはれっきとしたチューニングだと思います。僕の体感では過去に無限のコンピュータを入れた時のVTEC機を思い出すほどの感動でした。高速の巡航も少しのアクセルオンで十分な速度に達しましたし、アイドリング時の振動は減りましたし、また乗るのが楽しみになりました。」

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お知らせ

 

2019 GT500クラス ドライバーズチャンピオン獲得!!

記念して今回特別に発売です!!

CORE 503&601&701 CHAMPION Package

内容は、503×1・601×2・701×1 4本セット

 

クリーンディーゼル車乗りに朗報!!

満を持して今回新登場の商品です!!

ディーゼルツー DIESEL-2 《PM燃焼改善》

ディーゼルツー DIESEL-2 《PM燃焼改善》 ← 商品詳細

 

ワコーズ より 人気商品 パワーアップ して リニューアル 新登場!!

ニュー プレミアムパワー PREMIUM POWER

ニュー プレミアムパワー PREMIUM POWER ← 商品詳細

 

ニュー バリアスコート Various coat SPRAY

バリアスコート VAC 《 Various coat SPRAY 》 ← 商品詳細

 

ただいま バリアスコートお買い上げで

プレゼントキャンペーン中!!

 期間限定! 来てのお楽しみですよ!!

 

ワコーズ製品 についての問い合わせは 0465-48-2211

 

全てのエンジンの これからの10年の為に

近年、自動車だけでなく 内燃機関全般 に 環境負荷の低減 が強く求められています。

燃費の向上、パワー向上、排ガスのクリーン化、機械寿命の延長

など、妥協することが許されません!!

 

その為、各メーカーは より良い吸気 から 燃焼を生むための吸気ポート や バルブ、

スキッシュの設計、スワール・タンブル流 の研究は 精密さ を増し、

ダイレクトイグニッション(DI)システム や 外部EGR(排気再循環)システム、

吸排気のオーバーラップ制御 による 内部EGR など、様々な制御 や 機構により、

これらの課題を解決しようとしております。

 

このように複雑・精密化した機械 や 制御によりもたされる性能 は常に一定では無く、

経年変化によって悪化して行きます。

主な要因に 汚れの堆積 摩耗などによる部品表面粗さ 形状クリアランス変化 があり、

補正制御 によって性能の「辻褄を合わせている」状態となって行きます。

 

エンジンは、全ての回転域 や 負荷域 で常に 理想空燃費条件 にありません。

信号待ち渋滞チョイ乗りなどは、暖気不十分(冷間)状態 アイドリング(極低)回転域

加速(高負荷)など空燃費としては悪い条件となります。

空燃費条件が悪いと、排気ガスに 未燃焼ガス が多くなり 汚れの堆積量 は増えていってしまいます。

特に近年の車両は、アイドリングストップ HV・PHEV などが普及しエンジンが休止する時間が

長くなっており、エンジン が 暖気不十分 である時間が長くなってきていますので、汚れが堆積しやすくなっています。

また、オイルの低粘度化 EGR(クールドEGR含む)などの多用化が進み、吸気経路 を

ブローバイ排気ガス が通ることによる 汚れも増えており、吸気ポートINバルブ燃焼室

クリーンに保ち続けるためには、これまで以上に 定期的なケアが必要 とされています。

 

WAKO’S ワコーズ Synergy FM テクノロジー!!

タイプが異なる2つの FM (摩擦調整剤)を組み合わせ、その相乗効果により飛躍的に性能を向上させるテクノロジー

 

King Of WAKO'S

WAKO’S ワコーズ フラッグシップモデル

CORE503 コア503 詳しくはこちら

脇阪寿一監督のインプレッション

 

ワコーズ4CR-SR 詳しくはこちら

4CR-SR対4CR 比較の記事はこちら

脇阪寿一監督のインプレッション

 

S-FV・S 詳しくはこちら

 

ワコーズ製品 についての問い合わせは 0465-48-2211

 

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