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日産 ラフェスタ B30 綺麗なのか? 酷いのか? 燃焼室洗浄 CCCS 施工 MR20DE DOHC 可変バルブ エンジン 奈良県 奈良市 より

投稿日:

奈良県 奈良市からの 

日産 ラフェスタ B30

ラッフルズオート × クリーニングメンテナンス

 

前回のエンジンマウント交換 から作業続きまして・・・

 

走行距離は 88055キロです。

 

※燃焼室洗浄 CCCS 施工

MR20DE DOHC 可変バルブ エンジン 搭載車 (セレナ・エクストイル等)

日常で使用する領域でのパフォーマンスを徹底して高め、重量を大幅に低減しながらパッケージングを効率化したエンジン。驚異的な低フリクションと高い熱効率により中低速域で優れたトルク特性が得られ、発進時の軽快な出足となめらかな加速が楽しめます。また、細部に至る音のチューニングや吸気システムの等長化により、エンジンノイズを抑えたなめらかな加速サウンドを実現。低燃費や静粛性、環境性能においてもきわめて高いレベルを達成しています。

※日産HPより抜粋

 

 

では、燃焼室内

施工前の状態を確認です。

といきなり行きたいところですが・・・・

 

このエンジンは、インテークが覆いかぶさってるのだ!!

面倒ですね~

取外しにかかります!

 

インテークマニ取外し、持ち上げたら・・・・

 

オイルがドバドバ~と・・・(汗)

後方のエキマニへ・・・ 流れおち~~る・・・

あ~~あ~~・・・

そして床にオイル溜まり(涙)

 

インテークマニ内も、汗も滴るいい男!!

じゃなくオイルまみれのギトギト状態・・・(涙)

 

インテークバルブも・・・・ ありゃ~ もれなくギトギト!!(涙)

 

カチカチカーボンの付着は少ないが、なんせオイルでギトギト・・・

燃料のシャワーを上回る量か・・・・

このエンジン、だいぶオイルがまわる設計か?

そうなら、ひで~な・・・・

常にオイリ~ギットルエア~ を吸い込んでるということか・・・

見たらアカンもん見たか?

 

知らぬが幸せってね・・・

 

ようやく燃焼室内へ・・・・

 

あれ???

 

想像していたのと違う・・・・

綺麗???

 

インテーク側からあれだけオイルがまわってきているのに

内部はドライな環境?・・・

 

ここもギトギトを想像してのだが・・・

胃カメラのモニター越しで見ていると・・・

所処に見える黒い箇所がカーボン付着に見え(矢印)

 

こんな綺麗なら、わざわざたいそうなことせんでもええやん・・・

オーナーさんに、作業中止の連絡を入れようか考えながらも・・・

 

ホンマか?

 

見落としてる?

 

綺麗なピストンに見えるが?

 

おかしい・・・・

なにかがおかしい・・・

直噴エンジン違うから、こんなもんか・・・(自問自答)

 

んんん~~~

 

調べると・・・・・

 

げっ!!

なんと!!

全然違うやん・・・

 

最近は、直噴エンジンばかり見てますので、それに比べれば

綺麗な方ですね。と思わず言いかけたわ・・・(汗)

 

まあ、このまま作業続行で!!

 

では、早速に

 

燃焼室洗浄 CCCS(トリプルCS) 施工・・・

 

施工後の燃焼室内の状態です。

 

アルミの地肌が見えてまいりました・・・・(お~)

刻印の数字・マークも見え形状も分かりますね。

90%以上 硬質カーボン が取れています。

 

施工前との違い分かりましたか???

形状が全然違うと・・・・

 

施工前は、フラットに見えてた頭が・・・・

施工後に、凹みのある頭に・・・・

 

同じピストンか????

 

よ~く施工前の全体画像を見ていただくと

凹みの輪郭のラインが見えるかと・・・

ちょいと、キタナイ線ですが、凹みの外側をラインで表記

 

これ 超絶エゲツナイ!!

全てカーボンで凹みが埋まりフラットになってたんですよ!!

ビックリするわ!!

 

ヒデ~な MR20DE (涙)

他のMR20DE もこうなのか気になる・・・

ちなみに新品ピストンはこんな形状です。

 

 

インテークバルブ・マニホールド洗浄 施工

 

オイリ~・ギットリ・カーボンをササッと・・・・(笑)

 

インテークマニ内もササッと・・・・

 

ササッと書いてますが・・・・

 

作業は・・・(汗)

 

プラグへのカーボンの付着はマシでしたが、

この際、気分よく

プラグも、NGK製イリジウム イリジウムMAX 新品装着!!

交換にまたインマニ外さないとアカンしね。

 

最終仕上げに・・・

 

※エンジンオイル・オイルフィルター交換

 

今回エンジンオイルに、WAKO'S ワコーズ 4CT-S フォーシーティーエスを使用。

4CT-S は、Full Synthetic Base に新開発の添加剤を配合した ハイポテンシャルエンジンオイル です。

APIのSN規格、ACEA の A3/B3、A3/B4、C3規格 をクリアーし、さらには JASO規格のMA に適合しているので、高性能2輪車 や 4輪ターボ車 をはじめ、全ての 4サイクルエンジン に対応します。

★酸化安定性・清浄分散性・せん断安定性 に優れているので、エンジン内部の汚れ と オイルの劣化を防ぎ、長期間にわたり性能を維持します。

★優れた耐荷重性・潤滑性により ストリートからツーリング、スポーツ走行からサーキット使用 まで幅広く適用し、その性能を発揮します。

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当店では、愛車の優れた省燃費性能を長く発揮できるように

最新のエンジンに対応したオイルを使用しています。

 

もちろんフィルターも

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♠オーナー様、この度は当店のご利用誠にありがとうございました。

またのご来店心よりお待ちしております♠

 

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みなさん、痛い目に遭う前にオイル管理は守りましょうね!!

 

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当店 ラッフルズオート は地域の皆様に 安心・安全をご提供させていただくことを モットーに 国内ブランドNo 1! こだわりのジャパンクオリティ! 高性能・高品質! お客様から頂くブランドへの 期待と満足 に貢献の ワコーズ WAKO’S 正規取り扱い専門店 です。

営業 AM10:30 ~ PM18:30 日・祝 休み)

作業の お問い合わせ・ご予約は、

工場長 直通 090-3053-9153

※作業中・接客対応中等は、電話対応出来ません。

手が空き次第に着信番号へ折り返しさせていただきます。

 

ワコーズ製品 についての問い合わせは

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