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ホンダ フィット GD3 雑味が消え非常に滑らかスムーズ! プラグ × イグニッションコイル交換

更新日:

 

ホンダ フィット GD3 

 

走行距離も 10万キロ 

を越えてきましたので、一区切りの定期・予防・向上交換です。

現時点でも、それなりに走っておりますが・・・・

20歳の頃の若さは無いかの?

 

もちろんプラグとコイルの同時交換!!

 

NGK製 プレミアムRX × イグニッションコイル

 

このエンジンのプラグ位置は、奥側の斜め下にあり

その下にすぐ排気のエキマニがいるという劣悪な環境です。

熱害の被害がかなりあるかと・・・

 

取り外してみると・・・

 

内2本と外2本で、コイルの色が違いますね・・・・

熱害による焼け変色か・・・・

 

プラグは、4本共にカーボン付着もなくいい状態ですね~

やはり、暴走老人の効果が表れてるか!(笑)

 

ノーマルイリジウムから抜群の着火性能・低燃費・長寿命耐久性の プレミアムRX へ

 

日立製ピンク から NGK製ブルーへ (笑)

プラグの性能を最大限に引き出します!!

NGK の回し者ですね・・・

 

フルNGK !!

このエンジンは、熱害受けやすいのでタイヤのようにローテーション

してあげた方がよさそうですね!(笑)

 

交換する前も不具合なく乗ってたつもりが・・・・

交換後の走行で気付く・・・

 

エンジンの回転のザラツキが消えて、非常に滑らかスムーズに

吹け上がる!!

吹け上がり時の ザラザラツルツル に!!

交換して始めて、ザラツキがあったんだと気付く・・・

20歳に若返ったぜ~(笑)

ザラザラお肌からツルツルお肌へ??

 

車は元気に走ってなんぼ!

内燃機関のメンテナンスも忘れずに!

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みなさん、痛い目に遭う前にオイル管理は守りましょうね!!

 

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