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トヨタ アルファード ALPHARD GGH20 リアアクスルブッシュ交換・フロントロアアーム交換・フロントロアボールジョイント交換・ショックアブソーバ交換・・・ スプリング以外全部かな 大阪府 茨木市 より

投稿日:

大阪府 茨木市 からの 

トヨタ アルファード GGH20

ラッフルズオート × WAKO’S ワコーズ クリーニングメンテナンス

+一般整備

 

まずは、オーナーさんからの感想・・・

「今回はいろいろとありがとうございました。

車の動きがしっかり戻りました✨

運転していて、安定性が、体感速度で20から30キロくらい下がった感じでした。

姿勢が暴れづらいんで、今までより、速度を乗せて走ってもストレスが無いです。

しっかりサスがストロークして、妻も全然違うと喜んでいました。

早速スリットの入ったディスクを注文しました✨

今回は、ややこい作業を受けて頂いて、ありがとうございました。

また困った時には、よろしくお願いいたします✨」

と、ご丁寧にいただきました。

 

正統派な感じでスマートですね!! 🙂

走行距離は、58112キロです。

 

LINE からの お問い合わせ・・・

「いつもお世話になっております。

大阪からアルファードのオイル交換をお願いしています○○です。

お忙しい中すみません。

以前から気になっていた、リアビームのブッシュですが、

御社でブッシュ交換等お願い出来ませんでしょうか?

同時に前後ショック周りの交換もしたいのですが、お願い出来ないでしょうか?

お忙しい中恐縮ですが、ご検討をよろしくお願いいたします。」

といただきまして・・・・

ある程度の予算と、急ぎ作業ではなく、しばらく車両お預かりも

了承いただき、今回ご予約の上

来店いただきました。

 

車両を預かるまでに、かなり作業内容を密にご相談の結果・・・

 

え~と・・・・全て純正品

リアアクスルブッシュ・フロントロアアーム・フロントロアボールジョイントAssy

・ショックアブソーバ・アッパーマウント・・・・

部品点数が多すぎる・・・・汗

んん~・・・・

スプリング以外全部かな

あっスタビライザーリンクは以前交換されたということで

それも除外。

 

いや~しかし、まだ走行5万キロ台ですが、こんなにも

ガッツリ交換されますの?と聞きましたら・・・・

「ダンバーも抜けてる感じなので」と・・・

12年落ちの車両です。

 

では、早速リアから・・・

ボルト・ナットまで全部交換します!

 

※リアアクスルブッシュ交換

上から覗いた部分もヒビ入ってますね!

 

下側は、もう~ブチ切れてますね・・・

 

余計な物を外していき、リアアクスルビームを降ろします! (汗)

 

引き抜いたアクスルブッシュ・・・

上は繋がっており、下はぐるっと切れてますね。

 

反対側は・・・

動きによって、上下対角部分に切れが入ってますね。

 

新旧比較、ゴム質が違う・・・弾力・張りと若さですね(笑)

 

今回、リアアクスルを降ろしてボディ側に錆びの発生が見受けられましたので

まだまだ、乗っていくつもりでこのような作業依頼でしょうから

シャシブラ塗装を提案させていただき、工場長のお任せでGOサイン頂き

 

 

リアアクスルの取り付け部も、袋状になってますのでこういう外した時でないと

バッチリです!

 

新品ブッシュを圧入したアクスルビームをボディに装着

ここのボルト・ナットも新品に交換です!

 

とりあえず、仮止め・・・

 

※スプリングインシュレータ上下(シート)交換

接触面の砂埃は、綺麗に取り払いまして・・・

 

※ショックアブソーバAssy交換

ここも頭から下まで全部交換・・・

 

これで、リア側はひとまず終了~

 

お次はフロント側・・・・

フロント側もボルト・ナットまで全部交換します!

 

※ショックアブソーバ交換

左右共にブーツが千切れて落ちてますね・・・

スプリング要るので、バラス・・・・

おにゅ~のショックに組み替え完了!

 

ショック下部の取り付けボルトをアライメントの調整幅を持たせる為に変更

今回は、17から14へ

とりあえず、仮止め・・・

 

※フロントロアアーム・ボールジョイント交換

フロントロアアームの前側取り付けボルト・・・

この車も、もれなく左右共にオイルパンに干渉の為、抜けない・・・涙

もっと簡単に抜けるように設計してくれないかな~

 

新旧部品

ロアアーム後側のブッシュ

切れ始めてる・・・

 

ボールジョイント取付部も・・・・

綺麗にして取付ますよ!

 

※フロントスタビライザーブッシュ交換

新旧で穴の大きさが、もう違う・・・・

おにゅ~を取付て・・・

 

下からの押さえのプレート接触面・・・・

汚れとブッシュゴムカスが付着・・・・

ゴムカス取ったら、鉄地肌見え状態・・・・

このまま取付では錆び発生も・・・・

腹黒くしておく・・・・(笑)

これで、フロント側もひとまず終了~

最後に、車両1Gで基準締付トルクにてボルトナットを締め付け

とアライメント調整へ・・・

 

最後にいつもの定期メンテナンスで

※レックス施工・エンジンオイル交換

プロステージS 使用

 

♠オーナー様、この度は遠方より当店のご利用誠にありがとうございました。

またのご来店心よりお待ちしております♠

 

最後にもう一度、オーナーさんからの感想・・・

「今回はいろいろとありがとうございました。

車の動きがしっかり戻りました✨

運転していて、安定性が、体感速度で20から30キロくらい下がった感じでした。

姿勢が暴れづらいんで、今までより、速度を乗せて走ってもストレスが無いです。

しっかりサスがストロークして、妻も全然違うと喜んでいました。

早速スリットの入ったディスクを注文しました✨

今回は、ややこい作業を受けて頂いて、ありがとうございました。

また困った時には、よろしくお願いいたします✨」

と、ご丁寧にいただきました。

 

車は元気に走ってなんぼ!

内燃機関のメンテナンスも忘れずに!

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みなさん、痛い目に遭う前にオイル管理は守りましょうね!!

 

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手が空き次第に着信番号へ折り返しさせていただきます。

 

ワコーズ製品 についての問い合わせは

 0465-48-2211

 

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