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WAKO’S ワコーズより 新製品 エンジンオイル 登場!! Euro Touring ユーロツーリング 欧州自動車メーカー 認証取得 エンジンオイル

投稿日:

 

今回新たに 新発売 の エンジンオイル となりました!!

NEW!!「 WAKO’S ワコーズ Euro Touring ユーロツーリング 」

WAKO'S Euro Touring は、欧州自動車メーカーが制定したエンジンオイル規格である ACEA そして日本とアメリカの自動車メーカーが制定する API 規格も取得し、様々な車種に対応できる Full Synthetic 4サイクル エンジンオイルです。

ACEA規格として『ACEA:C2/C3 規格』の取得、内訳として大きくは排ガス対策装置装着車に対応可否」「SAPS の量(オイルの燃えカスの量)」「HTHS 粘度(高温高せん断粘度・油膜厚さ)」「省燃費性能」による種類分けがされています。

C2 低摩擦、低粘度の省燃費エンジン油 (HTHS粘度:2.9 mPa·s以上・硫酸灰分:中SAPS 0.8 mass%以下)

C3 通常の粘度グレードの省燃費エンジン油 (HTHS粘度:3.5 mPa·s以上・硫酸灰分:中SAPS 0.8 mass%以下)

PRO STAGE-S でもおなじみの 『API:SP 規格』 の取得、優れた 省燃費性能耐LSPI 性能耐タイミングチェーン摩耗性能 に、WAKO'S オリジナル 優れたエンジン保護性能 を付与しました。

その結果、日本の道路環境のために必要な性能を凝縮し様々な状況下における車両の要求性能に応える 新世代 の 環境対策エンジンオイル が完成いたしました。

本体価格 3,000円税込3,300円)/ 1L (5W-30 / 5W-40)

※特長
1.メルセデス・ベンツアプルーバル 229.51/229.52適合認証

2.『ACEA:C2/C3』『 API:SP』 規格 の 同時取得 により、輸入車・国産車を問わず幅広く対応。

3.ガソリン・ディーゼル車 各種触媒装着車 に対応。

4.ダウンサイジングターボ・直噴等 の 環境対策エンジン に対応。

5. せん断安定性に優れているため、機械的せん断による粘度低下を起こしにくく、油膜を保持し エンジンを保護 します。

 

※ LSPI とは・・・

近年、自動車メーカーでは省燃費が至上命題であるため、ガソリンエンジンのさらなる高効率化が図られています。少ないガソリンからより多くの力を引き出すため、燃料の筒内直接噴射化(直噴化)や高圧縮化が図られ、低回転高負荷状態 での運転条件が増える結果となっています。

この際に問題となるのが LSPI (Low Speed Pre-Ignition : 低速早期着火) です。

この LSPI の説明をする前に、まず ノッキング について説明したいと思います。

ノッキングとは、「コンコン・キンキン・カリカリ」といったノック音を発する現象の事です。

正常な燃焼では、スパークプラグにより点火された混合気(ガソリンと空気が混ざった物)が火炎となって燃焼室内に燃え広がりますが、何らかの理由で正常な燃焼が始まる前に、着火が起きてしまう事があります。

この予期せぬ着火による圧力は燃焼室内に 衝撃波 を生み、「コンコン」といった音が発生します。そして、この予期せぬ着火がプラグによる点火タイミングより前に発生する プレイグニッション の事を LSPI といいます。

この LSPIノッキング の原因となり、異音の発生、エンジンの磨耗につながる現象なのです。

LSPI が起きるメカニズム、まずインジェックターから噴射されたガソリンによるシリンダー壁面で オイル希釈 が起き、希釈されたオイルが燃焼することで デポジット(ガソリンやオイルの不完全燃焼生成物)が シリンダー上部 や ピストントップランド付近 に生成します。

この デポジット が燃焼室内で熱を持ち火種になってしまう事で、本来の点火タイミングより前に、プレイグニッション として 異常燃焼 が発生します。

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ノッキング対策が進んでます!

軽症の場合、多少のブローバイ増加・オイル消費程度で症状に気付かない場合も・・

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デポジット により汚れた燃焼室を洗浄するには

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