大阪府 堺市 からの
ホンダ オデッセイ RA6 に
ラッフルズオート × WAKO’S ワコーズ クリーニングメンテナンス
+一般整備
まずは、オーナーさんからの感想・・・
「工場長。今回の整備の方、ありがとうございました！
帰り道は下道で山道を通って帰りましたが、
やはり整備前とは全然違う走りで、かなり滑らかになりました。
ソレノイドバルブを既存のままいくか？新品に交換でいくか？
迷いましたが安心を買ったと思い、新品で施工してもらって良かったです。
またATFの規定距離もしくはRECSの施工時期にでも、お邪魔させていただきます。
ありがとうございました。」
と、いただきました。
走行距離は 157882キロです。
LINEより・・・
「工場長。ご無沙汰してます。
去年の8月にRA6オデッセイでお世話になった○○です。
あれから去年の年末に自宅にてオイル漏れが発覚し、
普段メンテしてもらっている整備屋さんに診せると、なんとATF漏れでした。
ミッションのシール全交換を余儀なくされ、ご存知と思いますが
一旦ミッションを降ろしシール全交換という手術を受けました。
当初は工賃も嵩むため、この際ですのでミッションの載せ換えも考えたのですが
予算的にシール全交換という手術を選びました。
整備屋さんからATFは、その時の整備で抜けているので当然、
シール全交換後は走れるように普通のATFを施工して車が返ってきてます。
車が返ってきてからは、やはり体感的に変速ショックが気になる感じがありました。
最近はエンジンが、まだ冷えてる状態だとＰ→Ｄにシフトを入れると
明らかにドンっというショックが感じられるようになりました。
工場長に相談なんですが、また前の施工内容で添加剤CORE701を含む
ATF交換をお願いしたいと思っております。
直近で整備の予約お願いできるでしょうか？よろしくお願いします。」と
問い合わせ相談いただき
ご予約の上、来店いただきました。
現状確認の為に、
まずは試運転へ（オッサンの五感チェック）・・・・
始めに、パーキングからドライブへシフトをセレクトすると
「ドンッ！」とショックあり・・・
始めに記載は無かったのですが、走り出して１～2速へ変速時も「ドンッ！」と
ショックあり・・・・
そこから上は問題なく変速走行します。
再確認で、そのフルード漏れの他にエンジンオイル漏れもあり
他にマウントも合わせて交換修理されたとのこと。
マウント交換済みで、セレクトショックあるのは
あまりよろしくないざんすね・・・
先にATF交換をすることになったのですが・・・・
結果、走り自体は滑らかに良くなっていますが
ショックの部分に関しては、劇的には改善されませんでした（涙）
この車、奥さんのお気に入りらしくまだまだ乗り続けていきたいと！
この先、どうしたもんかと費用のこともありますし・・・
ここまでそれなりの出費もありましたし・・・
ということで・・・・
なるべく費用のかからない部分からでと・・・
まずは、この車の作動部の車上点検をしていくことに・・・
時代を感じるエンジンルームに見えるなぁ～
片っ端から地道に・・・
数値は全て基準値内に収まり問題ない・・・
こういう地味な作業が以外と時間がかかったりするのですが
結果が出ないこともよくあることですが・・・
次バラシていきます・・・
わぉ～ 出たっ！!
ほぼ完全に目詰まり状態・・・・（涙）
ディスクのカスっぽいものが・・・・
ひでぇ～ 涙
風呂場の排水溝、抜け毛等でいっぱいになったら排水流れなくなり
あふれるでしょう～ 同じですわ。
これが、本来の姿なり・・・
ここもやな～・・・
真ん中が完全に目詰まり状態だす・・・
洗っても汚れ固着してる・・・・ 裏からライトあててみた感じすよ。
本来の姿になったす・・・
こやつらは、マシだな・・・
再度、各単体で点検・・・・
健康診断上は、問題なさそうやね・・・・
動作点検に移ります・・・
それぞれに AED を施術・・・
停止状態の物に、電気ショック！！！を
あた～えるずら 笑
動きと音、聞こえるかな～・・・・
おっさん、生きてるわ～
これをまた地味に、全員に AED 電気ショック！！
一応、みんな老いぼれジジ～やが生きております。笑
全員、風呂に入れてやり、綺麗な体にしてあげ
仮組で元に戻して・・・
クーラーラインも洗浄して・・・
試運転へGO・・・・
PからDへのセレクトショックも消え・・・・た
いいね～
走り出して・・・・
おっ！ おっ！
な・お・つ・た・・・・
1～２速への変速時、すこ～し・・・・
ショックとまではいかないが、切り替わりが分かります。
新車状態と比べたら、あきまへんよ・・・
まぁ、始めの状態が分かってるから、余計そこに神経が集中しますのでね
この状態を始めて乗る人なら、あまり違和感なく走行距離なりの経たりくらいと
捉えると思いますが・・・
私なら、とりあえずこれで乗り続けようと思いますが・・・
とオーナーさんにお伝えして・・・
現状で、試乗してもらうことにしました。
「フィーリングは明らかに変わって、エエ感じですね」（笑顔）と
感想をいただき・・・・
あとは・・・
このまま、納めるか・・・・
まだまだ乗る続ける予定なので、予防整備で安心を手に入れるか
悩み～～～
とりあえず、この症状の出ていた部分のバルブを交換することに
なりました。
ヤングマンはいいね～（笑）
これで、また当分がんばってくれるでしょう！！
AT の健康を保つ唯一の方法は、エンジンと同様に
定期的なフルード交換しかありません！！
♠オートマフルードもエンジンオイルと同じで定期的に交換していただいてコンディションの良い状態を保つことを心がけてくださいね。
なにか不具合・故障が発生したから交換するのではありませんよ。
交換をしなければ・・・
伝達効率も落ち、発進、加速も悪くなり、燃費も悪くなりますし、変速ショックが大きくなってきますよ。
オートマフルード（CVTフルード）はAT車の血液です。
オートマフルード（CVTフルード）交換は不可欠です！！
ワコーズ WAKO'S ATF / CVTF には・・・
♠オーナー様、この度は遠方より当店のご利用誠にありがとうございました。
またのご来店心よりお待ちしております♠
最後にもう一度、オーナーさんからの感想・・・
「工場長。今回の整備の方、ありがとうございました！
帰り道は下道で山道を通って帰りましたが、
やはり整備前とは全然違う走りで、かなり滑らかになりました。
ソレノイドバルブを既存のままいくか？新品に交換でいくか？
迷いましたが安心を買ったと思い、新品で施工してもらって良かったです。
またATFの規定距離もしくはRECSの施工時期にでも、お邪魔させていただきます。
ありがとうございました。」
と、いただきました。
車は元気に走ってなんぼ！
内燃機関のメンテナンスも忘れずに！
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みなさん、痛い目に遭う前にオイル管理は守りましょうね！！
ラッフルズオート × WAKO’S ワコーズ クリーニングメンテナンス
ご予算・ご要望により、いろいろな組み合わせのメニューを取り揃えております！
♥ぜひ ワコーズ ＆ ラッフルズオート 体感してみてくださいね！！♥
皆様のご来店お待ちしております！！！
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※ワコーズ製品 についての問い合わせは
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