ラッフルズオート WAKO'S Authorized Dealer & Technical Support Shop

お客様の感想

ダイハツ コペン L880K　ATF交換 トルコン太郎 圧送交換　✘　吸気燃焼室洗浄　レックス施工（感想のみ掲載）
「本日はレックスとトルコン太郎の施工ありがとうございました。わからないことをわかりやすく説明して頂きありがとうございます。走り出してすぐに違いがわかりました。出だしのゆっくりした感覚が、踏んだらすぐに反応して加速するのがよくわかりました。エアコン全開で上り坂に入っても、普段よりしっかり登ってくれて施工してよかったと思いました。レックスはエンジンが静かになり、吹け上がりもスムーズになり満足です。次回も施工時期が来たら宜しくお願いします。」

トヨタ クラウン CROWN JZS151　回帰！ 中古車購入でリフレッシュ　ATF交換 トルコン太郎　✘　デフオイル交換
「○○です、昨日はありがとうございました。帰り道で絶大な効果を体感しました。走りも燃費も寿命も全て良くなり本当に良かったです。出足や坂道でも気持ち良く加速します。車を若返らせて頂き感謝します。」

トヨタ エスティマ ESTIMA ACR50　中古車　『なんじゃこりゃ！ エスティマってこんなに走るの？』　CVTF交換　トルコン太郎 圧送交換
「昨日はお世話になりました、徳島の○○です。徳島への帰り道に感激しました。第一印象は『なんじゃこりゃ❕』でした。まるで排気量アップしたような感覚、4人乗車でもグイグイ引っ張っていくトルク感…素晴らしい。エスティマってこんなに走るの？と思いました。CVTの圧送オイル交換で、ここまで変わるとは思ってなかったです❗またオイル交換前になっていたブレーキを離した直後になる、一瞬のニュートラル状態からドンと繋がる症状や変速ショックも改善されています。今はスムーズ&トルクフルで非常に満足しています🎵そして作業中、作業後の丁寧な説明も分かりやすくありがたかったです。遠路はるばる徳島から行った甲斐がありました、また宜しくお願いします。」

レクサス LEXUS NX300 AGZ10　新車から走行12,000万キロ パフォーマンスアップ　初 ATF交換 トルコン太郎 圧送交換
「今日はありがとうございました。工場長のお話が非常に勉強になり、ネットだけの情報を鵜呑みにしていた自分が恥ずかしくなりました笑
帰る際のアクセルを軽く踏んだだけで違いが分かりました。今までは出だしが若干もっさりしてたんですが、それが全く無く、鋭く加速するようになりました。車体が軽くなったような、力強い加速で、トルクもアップした気がします。12,000キロしか走ってないので、違いがあるかな？と思っていましたが、驚愕の結果でした。走行距離に関わらずatf交換は絶対するべきですね。また定期交換する際はよろしくお願いします。長文失礼しました。」

トヨタ アルファード ALPHARD AGH30　走行5万キロ こんなに汚れてるの？　初 CVTF交換 トルコン太郎 圧送交換
「今日はありがとうございました。乗ってお店を出てビックリしました！こんなにこの車、軽かったかなと思うぐらいスーっと進む感じでほんとビックリです！高速走行でも、ちょっとした上り坂で踏み込んだ時にあきらかに前とは違う感じがしました。僕的には、下道の方が体感出来たと思います。ほんとにオイルが大事なのが良くわかりました。次回も宜しくお願い致します。」

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お知らせ

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欧州自動車メーカー 認証取得 エンジンオイル

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ワコーズ製品 についての問い合わせは　0465-48-2211

全てのエンジンの これからの10年の為に

近年、自動車だけでなく 内燃機関全般 に 環境負荷の低減 が強く求められています。

燃費の向上、パワー向上、排ガスのクリーン化、機械寿命の延長

など、妥協することが許されません！！

その為、各メーカーは より良い吸気 から 燃焼を生むための吸気ポート や バルブ、

スキッシュの設計、スワール・タンブル流 の研究は 精密さ を増し、

ダイレクトイグニッション（DI）システム や 外部EGR（排気再循環）システム、

吸排気のオーバーラップ制御 による 内部EGR など、様々な制御 や 機構により、

これらの課題を解決しようとしております。

このように複雑・精密化した機械 や 制御によりもたされる性能 は常に一定では無く、

経年変化によって悪化して行きます。

主な要因に 汚れの堆積 や 摩耗などによる部品表面粗さ や 形状、クリアランス変化 があり、

補正制御 によって性能の「辻褄を合わせている」状態となって行きます。

エンジンは、全ての回転域 や 負荷域 で常に 理想空燃費条件 にありません。

信号待ちや渋滞、チョイ乗りなどは、暖気不十分（冷間）状態 や アイドリング（極低）回転域、

加速（高負荷）など空燃費としては悪い条件となります。

空燃費条件が悪いと、排気ガスに 煤 や 未燃焼ガス が多くなり 汚れの堆積量 は増えていってしまいます。

特に近年の車両は、アイドリングストップ や HV・PHEV などが普及しエンジンが休止する時間が

長くなっており、エンジン が 暖気不十分 である時間が長くなってきていますので、汚れが堆積しやすくなっています。

また、オイルの低粘度化 や EGR（クールドEGR含む）などの多用化が進み、吸気経路 を

ブローバイ や 排気ガス が通ることによる 汚れも増えており、吸気ポート や INバルブ、燃焼室 を

クリーンに保ち続けるためには、これまで以上に 定期的なケアが必要 とされています。

新型車でも既存車でも共通して言えることは、

「新車の状態（近い状態）を長く保つ ＝ 高い性能が維持される ＝ 故障が少ない ＝ CO2削減」

「新車に近い状態を保つことで、マイカーがいつもフレッシュで持続可能な社会にも貢献する」

であることです。

車両寿命を短くする要素「劣化」「汚れの堆積」「摩耗」を抑制し、機能の維持が必須です。

WAKO’S ワコーズ　Synergy FM テクノロジー！！

タイプが異なる２つの FM （摩擦調整剤）を組み合わせ、その相乗効果により飛躍的に性能を向上させるテクノロジー

King Of WAKO'S

WAKO’S ワコーズ フラッグシップモデル

CORE503 コア503　 詳しくはこちら

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