先日作業いたしました・・・
BMW 528i F10 中古車 ATF交換 圧送 トルコン太郎 × AT ストレーナー交換
みんな大好きシリ～ズ？？
口（文章）で言うのもあれなんで、実際に目で見ていただいた方が確実なので
皆さんの大好きな？ 気になるあの子を・・・
ご紹介・・・
こちら11万キロ走行した物なので、どんな汚れしてるか
気になる？ 全くならない？
気になる、見たい人のために・・・
ストレーナーさんを 解体！！
ちなみに、このBMWの物は、オイルパンの底にストレーナーが一体となっている物で
底に付いてる分、底に溜まったものをかなり吸い込んで汚れやすいとイメージしてる方多いかな？
フルードの流れとして、真ん中四角枠内のスリットから吸い込み・・・
左側にある丸枠内の煙突から出てバルブボディへとフルードが流れていきます。
では、パカッ！！
どうでしょう？
フルードの流れは、矢印から丸印へ
パッと見た感じ・・・・
そんなに？・・・・
左枠内に、細いアルミ片。右枠内、フィルター隅にスラッジ多少。
フィルター隅にスラッジ多少。
フィルター隅にスラッジ多少。
フルード流れ方向の３隅にスラッジ溜まりが多少ある感じです。
走行の経たりは別として、現状不具合のない走行11万キロの
AT ストレーナー内部フィルターの 分解状態 でした。
参考までに・・・・
個人的には、走行5万キロのエンジンエアーフィルターの方が
よっぽど汚いように見えるが・・・
エアコンフィルターの方がもっとかな？ 笑
車は元気に走ってなんぼ！
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