先日作業いたしました・・・
BMW 530i ツーリング E61 中古車 ATF漏れ大 ATF交換 圧送 トルコン太郎 × AT ストレーナー交換
みんな大好きシリ～ズ？？
口（文章）で言うのもあれなんで、実際に目で見ていただいた方が確実なので
皆さんの大好きな？ 気になるあの子を・・・
ご紹介・・・
こちら108729キロ走行した物なので、どんな汚れしてるか
気になる？ 全くならない？
気になる、見たい人のために・・・
ストレーナーさんを 解体！！
ちなみに、このBMWの物は、オイルパンの底にストレーナーが一体となっている物で
底に付いてる分、底に溜まったものをかなり吸い込んで汚れやすいとイメージしてる方も多いかな？
オイルパン底には、ヘドロもなく目立つような破片等もなく綺麗です。
フルードの流れとして、画像上下の丸いマグネットの間の凹みスリットから吸い込み・・・
左側にある丸い煙突から出てバルブボディへとフルードが流れていきます。
マグネットに付着の鉄粉量も、走行11万キロ近くになろうとする車両にしては
少ないですね。
では、パカッ！！
どうでしょう？
フルードの流れは、矢印から丸印へ
パッと見た感じ・・・・
そんなに？・・・・
フルードの流れ方向のフィルター隅にスラッジ多少。
流れ方向ではない部分は比較的にスラッジ少ですね。
枠内と端の部分に小さい点のような金属スラッジがいくつか。
走行の経たりは別として、現状不具合のない走行11万キロ近い
AT ストレーナー内部フィルター の 分解状態 でした。
参考までに・・・・
これを汚いと思うのか、意外と綺麗と思うのかは、人それぞれ・・・
車は元気に走ってなんぼ！
内燃機関のメンテナンスも忘れずに！
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みなさん、痛い目に遭う前にオイル管理は守りましょうね！！
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