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BMW 530i ツーリング E61 中古車 ATF漏れ大 走行108,000キロ の ATストレーナー 内部 の 汚れ具合は!!

 

先日作業いたしました・・・

BMW 530i ツーリング E61 中古車 ATF漏れ大 ATF交換 圧送 トルコン太郎 × AT ストレーナー交換

みんな大好きシリ~ズ??

口(文章)で言うのもあれなんで、実際に目で見ていただいた方が確実なので

皆さんの大好きな? 気になるあの子を・・・

ご紹介・・・

 

こちら108729キロ走行した物なので、どんな汚れしてるか

気になる? 全くならない?

気になる、見たい人のために・・・

ストレーナーさんを 解体!!

 

ちなみに、このBMWの物は、オイルパンの底にストレーナーが一体となっている物で

底に付いてる分、底に溜まったものをかなり吸い込んで汚れやすいとイメージしてる方も多いかな?

オイルパン底には、ヘドロもなく目立つような破片等もなく綺麗です。

フルードの流れとして、画像上下の丸いマグネットの間の凹みスリットから吸い込み・・・

左側にある丸い煙突から出てバルブボディへとフルードが流れていきます。

 

マグネットに付着の鉄粉量も、走行11万キロ近くになろうとする車両にしては

少ないですね。

 

では、パカッ!!

どうでしょう?

 

フルードの流れは、矢印から丸印へ

パッと見た感じ・・・・

そんなに?・・・・

 

フルードの流れ方向のフィルター隅にスラッジ多少。

 

流れ方向ではない部分は比較的にスラッジ少ですね。

 

枠内と端の部分に小さい点のような金属スラッジがいくつか。

 

走行の経たりは別として、現状不具合のない走行11万キロ近い

AT ストレーナー内部フィルター 分解状態 でした。

参考までに・・・・

 

これを汚いと思うのか、意外と綺麗と思うのかは、人それぞれ・・・

 

車は元気に走ってなんぼ!

内燃機関のメンテナンスも忘れずに!

注意!! クリーニングメンテナンスの重要性!! ←クリック

ATF /CVTF 汚れ具合 車種 走行距離別 まとめ集 ←クリック

みなさん、痛い目に遭う前にオイル管理は守りましょうね!!

 

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