奈良県 からの
トヨタ シエンタ NCP81G に
ラッフルズオート × WAKO’S ワコーズ クリーニングメンテナンス
ワコーズ ハイパーS ATF（生産終了・当店在庫分のみ）を用いて
トルコン太郎 PLUS !! で 圧送式 にて
オートマオイルの入替交換！！
走行距離は 136144キロです。
55000kmの時にディーラーで一度交換しましたが、
その後は、現在まで交換していません。
その後、某車検専門店で検査受けする度に
「CVTF 汚れてますよ、交換いかがですか？」と
言われ続けていたらしく
これからもまだまだ、活躍してもらうつもりなので
今回、リセットとリフレッシュでリボーンされに
来店いただきました。
汚れ具合にもよりますが、一応、おおよその見積もりを
出させていただき、今回は予算の上限と交換数量を指定で
スタートです。
試運転へ・・・
すごい間延びした加速感・・・
エンジン回転がグァ～と上がり、後から速度が上がってきますね。
これ、おそらくほとんどの方が何にも思わず、これが普通と思い
乗られているんですよね～
んんん・・・残念だ！！
ちょっと、話脱線しますが・・・
最近、オートマオイル交換のお問い合わせで
CVTの不具合発生でトルコン太郎でやったら
直ると思われる方が多いのか・・・
根本的に機械が壊れている場合は、いくらオイルを
交換しても直りません！！
修理か・乗せ替えか・車買い替えの選択肢・・・
そして、みなさん揃ってオイル無交換です！！
走行距離も全然10万キロもいかずに不具合発生！！
CVTはすごい負荷がかかってるんですよ！！
それを、説明しない車屋も悪いね！！
真面目にディーラーさんの言う事聞いて
不具合発生の時は、保証切れのパターンです。
エンジンオイル交換するのに、なんでATF/CVTFは交換しないの？？
同じ油です！劣化します！
エンジンオイル交換しないとエンジン壊れる！
オートマオイル交換しないとオートマ壊れる！
当たり前のことですよ！！
最後に言われるのが、「オイル管理が悪い」です！！
ちょっと、キツイですが・・・
話をシエンタに戻します。
フルードも完全に焼けて、キツイ臭いがします。
こればかりは、実際に嗅いでもらわないと分かりませんがね。
引き上げて、ガッツリ改善させましょう！！
リボーン作戦開始！！
この シエンタ も ATFクーラーライン がありませんので
本来、圧送式 による交換が出来ないのですが、
オリジナル の TRANS K210 専用アダプター開発 により
交換可能 となりました！！
専用アダプター装着で
シエンタさんとトルコン太郎 PLUS !!さんを
交換効率のよい 圧送式 で接続します。
まず現状の交換前のオートマフルードの状態です。
酷い濁りと黒色を越して、チョコレート色へ移行しつつあります。
これでは、オイルの役目をしておりませんので
元気な走りができるはずもなく・・・
んんん～～
復活賭けて・・・
ここからが勝負ですよ！！
♣ここから独自の効率のよい入れ替え と
パワーアップ！！ミッション内部クリーニング
（新油の洗浄効果でミッション内部をすすぎ洗いして剥がされたスラッジをフィルターで除去・回収）を開始します。
ここがミソ！
左から新油・元油・現油の順です。
ここまで 新油入れ替え と パワーアップ！！ミッション内部クリーニング で
始めの真っ黒黒い状態から新油同様の透き通った状態になりました・・・。
予算の都合もある中で、濁りと焼け焦げたフルードからなんとか
濁りは完全回収して、ここまでもってこれました・・・
スッキリクリアです！！
ここでオートマオイルの完全入れ替え作業は終わりです。
最終油量の調整・モロモロと試運転チェックで完了です。
アッタリ前田の・・・
走り、全然変わりましたね！！
エンジン回転にリニアに速度がついてくるように
なりましたね。
加速が気持ちいい～～
やっぱり、このダイレクト感はたまりませんね！！
完全入替交換のこだわり
選択オイルの性能を１００％味わってほしい。
車の性能を存分に引き上げたい。
♠オートマオイルもエンジンオイルと同じで定期的に交換していただいて
コンディションの良い状態を保つことを心がけてくださいね。
なにか不具合が発生したから交換するのではありませんよ。
交換をしなければ・・・
伝達効率も落ち、発進、加速も悪くなり、燃費も悪くなりますし、変速ショックが大きくなってきますよ。
オートマオイル（CVTフルード）はAT車の血液です。
オートマオイル（CVTフルード）交換は不可欠です！！
ワコーズ WAKO'S ATF には・・・
♠オーナー様、この度は当店のご利用誠にありがとうございました。
またのご来店心よりお待ちしております♠
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♥ぜひ ワコーズ ＆ ラッフルズオート 体感 してみてくださいね！！♥
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